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据央视新闻消息，美国方面19日消息，美海军正用机器人在霍尔木兹海峡清理伊朗布设的水雷。有美国官员称，美海军正采用一套由有人和无人系统结合的排雷方案，利用配备声呐探测器的水面和水下机器人，在霍尔木兹海峡清除伊朗布设的水雷。在当地时间18日晚播出的一段采访中，伊朗谈判代表团团长、伊斯兰议会议长卡利巴夫披露：伊斯兰堡谈判期间险些再度爆发冲突，美国试图在霍尔木兹海峡进行扫雷行动，最终选择退让。近日，有关美国海军海上扫雷力量正向中东地区快速集结的消息引发国际舆论关注。据报道，驻日本佐世保基地的美军“复仇者”级扫雷舰已启程西进，此前撤离中东的濒海战斗舰也掉头折返，美军此次动作被视为应对伊朗水雷封锁的关键举措。“复仇者”级扫雷舰在扫雷训练中引爆水雷。廉颇老矣的“复仇者”在1991年海湾战争中，美海军“特里波利”号两栖攻击舰和“普林斯顿”号导弹巡洋舰相继触雷受损。海湾战争结束后，美海军于1991年4月成立了水雷战司令部，大力加强反水雷部队建设，研制新型反水雷装备。美军反水雷作战的目标定位于确保对手所布水雷不会妨碍其海军力量的自由行动，为完成“前沿存在”等任务提供强力支撑。经过这些年的发展，美国海军建立起由水雷战司令部、反水雷训练中心、反水雷项目执行办公室实施指挥与领导，由水面反水雷、机载反水雷与爆炸物处理部队组成的“三位一体”的反水雷力量。美国海军现役的专业水面反水雷力量是“复仇者”级猎雷舰。“复仇者”级满载排水量1312吨，舰长68.3米，采用木质与玻璃钢复合船体设计，这种特殊材质可将舰艇自身磁性、声学信号降至极低水平，避免触发磁感应、声感应及联合感应水雷，舰体采用双层壳结构，关键舱室加装装甲，可抵御近破水雷冲击波冲击；动力系统为4台低速柴油发动机，最大航速14节，续航力4300海里/10节。“复仇者”级的主探测设备为AN/SQQ-32变深声呐与AN/SQS-51舰壳声呐组合，可在30-200米水深范围内探测、分类、定位水雷，分辨率达厘米级。在猎雷载具方面，“复仇者”级配备了SLQ-48“水雷 neutralizer”遥控灭雷具（ROV），该型灭雷具通过光纤线缆与舰上控制站连接，可下潜至300米水深，携带高清摄像头、切割器与小型炸药包，完成识别、切断雷索、引爆水雷等精准作业。而MK-6型机械扫雷具的工作原理是拖曳带切割刀的钢缆，以切断锚泊水雷的系索，使水雷上浮后用舰炮摧毁。另外“复仇者”级还采用MK-105电磁扫雷具与MK-106声学扫雷具组合，分别模拟大型舰船的磁场特征与螺旋桨噪音，诱爆磁感应、声感应水雷，实现“安全距离诱爆”。“复仇者”级在海湾战争中表现亮眼，成功排除了超过1000枚水雷，为美军舰队和盟军船只的航行安全提供了保障。但该级舰平均舰龄超35年，已远超设计服役年限，存在船体老化、设备故障率高、维护成本飙升等问题。复合材料船体长期在高温高盐海域作业，易出现内部裂纹、分层等缺陷。此外，该级舰无防空、反舰武器，仅配备2挺12.7毫米机枪，自卫能力极弱，必须在其他力量的护航下才能进入高危海域作业。该级舰共建造了14艘，按照美军规划“复仇者”级原计划2020年前全部退役，但由于种种原因被迫多次延长服役。此前常驻巴林的4艘已于2025年全部退役并拆解，截至目前美国海军现役的“复仇者”级猎雷舰仅剩4艘，此次中东集结应该是该级舰最后一次大规模实战部署，后续将全部退役，标志着美军传统专用扫雷舰时代的终结。MH-60S“海鹰”直升机配备了AN/AES-1机载激光水雷探测系统。而美军航空反水雷主要依靠MH-53E“海龙”直升机和MH-60S直升机。MH-53E使用侧扫声呐AQS-14A进行扫雷识别，并可以拖曳Mark 105磁性扫雷具和Mk-103机械扫雷系统以摧毁水雷，现在MH-53E直升机已经停止生产，美军计划逐步将其退役。MH-60S“海鹰”直升机配备了AN/AES-1机载激光水雷探测系统，用于检测浮雷和近表面锚雷，同时还装备有AN/ASQ-235机载水雷对抗系统，该系统可部署一个消耗性无人潜航器拦截和摧毁水雷。被寄予厚望的MCM为替代老旧扫雷舰，美国海军将濒海战斗舰（LCS）反水雷任务包（MCM）视为未来扫雷主力。据悉，反水雷任务包将包含7个任务模块，即远程猎雷模块、近水面水雷探测模块、机载灭雷模块、沿海水雷侦察模块、无人扫雷模块、掩埋水雷猎雷模块和近水面灭雷模块。濒海战斗舰配备的“无人感应扫雷系统（UISS）”。远程猎雷模块由反水雷无人艇（USV）、AQS-20声呐及相关辅助设备组成。近水面水雷探测模块由MH-60S直升机、AN/AES-1“机载激光探雷系统”及相关辅助设备组成。机载灭雷模块由MH-60S直升机、AN/ASQ-235“机载灭雷系统”、“射水鱼”灭雷具及相关辅助设备组成。沿海水雷侦察模块由MQ-8“火力侦察兵”垂直起飞无人机、AN/DVS-1“沿海战场侦察和分析系统”及相关辅助设备组成。无人扫雷模块由反水雷USV、无人水面扫雷系统及相关辅助设备组成。掩埋水雷猎雷模块由“刀鱼”反水雷无人潜航器及相关辅助设备组成。近水面灭雷模块由“梭鱼”无人潜航器及相关辅助设备组成。值得注意的是，无人潜航器（UUV）可谓MCM的重中之重，同时也被视为未来反水雷的关键。随着高新技术的进步，各种新型智能水雷装备不断出现，造成威胁也日益增加，传统的反水雷手段难以应付，面临的危险性也不断增加。UUV能够在水下被遥控或自主进行作业，非常适合作为反水雷平台，可以在敌水域快速隐蔽大面积地侦察水下环境和探测水雷，并可向指挥中心传输侦察数据和信息，便于进行反水雷作战指挥。资料显示，“刀鱼”无人潜航器属于重型反水雷 UUV，长7米，重1吨，搭载高分辨率合成孔径声呐，可自主搜索雷区，精准识别掩埋式、伪装式水雷，续航时间16小时，是美军应对复杂水文环境的核心探雷装备。而“梭鱼”无人潜航器则相对较小，长约1.2米，圆柱形艇体，重约20千克，可部署在各类载具上，其内部装有紧凑式声呐，摄像机和灯，用以发现水雷，另外有消息称“梭鱼”可以通过自爆来销毁水雷。在猎雷任务中，AN/AES-1“机载激光探雷系统”负责探测近水面（水体的上部9米）水雷威胁，更深处的水雷或沉底雷由无人水面艇拖曳的AQS-20声呐探测。一旦发现和分类水雷，锚雷就由AN/ASQ-235“机载灭雷系统”进行识别，沉底雷由AQS-20声呐识别。水雷经过识别之后，“机载灭雷系统”对锚雷和沉底雷进行灭雷，“梭鱼”对近水面水雷进行灭雷。对于掩埋水雷或在高杂波环境的沉底雷，则由“刀鱼”无人潜航器进行探测、分类和识别。美军濒海战斗舰正重返中东，增强美军反水雷能力。但是扫雷任务除了面对水雷的威胁，还要面对伊朗岸舰导弹、武装快艇和自杀式无人机的打击，如果伊朗布设大量水雷，扫雷任务将是一个充满危险的任务。另外，在美军扫雷体系中，还包括了海军爆炸物处置分队（EOD）和经过专门训练的海洋哺乳动物系统（MMS）。其中，海军爆炸物处置分队（EOD）是最后一道防线，承担复杂海域、港口、航道内高难度水雷拆除与销毁任务，是唯一具备人工排雷能力的力量。而MMS在之前一直是舰队中唯一可以探测掩埋水雷的系统，不过未来EOD和MMS的作用将被无人潜航器所取代。对于美军来说，面对霍尔木兹海峡可能被水雷封锁的场景，海军不断下降的反水雷能力是其担负扫雷任务最大的制约因素——美海军为数不多的传统扫雷舰正逐步退役，而新型无人扫雷设备难以及时补位。美国军方此前说伊朗在霍尔木兹海峡布设了10余枚水雷，伊朗则否认在海峡布雷，这说明伊朗还未动用水雷封锁海峡这一“杀手锏”。普遍情报机构分析，伊朗拥有几千枚各种类型的水雷（美国情报部门认为战前伊朗拥有6000枚水雷），类型包括沉底雷、锚雷、漂雷、火箭上浮鱼雷和智能水雷，布雷平台主要是水面舰艇和潜艇以及渔船，由于伊朗海军大部分吨位较大的水面舰艇已经被摧毁，武装快艇、渔船和部分幸存的小型潜艇是伊朗进行布雷的主力。如果双方战火重燃且愈演愈烈，伊朗采取水雷封锁霍尔木兹海峡逼迫美国停火止战，那么美国现有的反水雷力量无法满足繁重的扫雷任务，因为伊朗拥有数量众多的水雷和能够隐蔽执行布雷的小型快艇和渔船，各种类型的水雷配合使用会让扫雷速度非常缓慢且危险，而且即使被清扫的区域，伊朗完全可以重新布设。这也是为什么美国一直希望日本、韩国和北约国家向美国提供扫雷方面的支援，尤其是日本，其拥有数量众多的扫雷舰艇，立体扫雷能力和经验强于美国。因此，美军现在派出水下机器人进行扫雷更多是试探霍尔木兹海峡的布雷情况，如果谈判达成，顺势清扫伊朗布设的少量水雷，如果谈崩，则可以为后续扫雷积累经验和情报信息。

当地时间4月19日，美军在阿曼湾海域武力拦截并扣押一艘伊朗货船，伊朗军方指责美国公然违反停火协议，将很快回应这一海盗行径。同一天，多家伊朗媒体报道称，伊朗拒绝参加与美国的第二轮谈判，并已为战火重燃做好准备。特朗普当天早些时候透露，美国代表团将于20日晚抵达伊斯兰堡。他还表示，如果美伊达成协议，他“很可能”前往伊斯兰堡。美国媒体随后援引白宫官员的话报道称，美国副总统万斯将前往巴基斯坦首都伊斯兰堡，参加同伊朗的新一轮谈判。当地时间2026年4月19日，阿拉伯海，美国海军陆战队从两栖攻击舰“的黎波里”号乘直升机出发后，登上并扣押悬挂伊朗国旗的“图斯卡”号货船。图/视觉中国“短暂的甜蜜”4月17日，伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上宣布，鉴于黎巴嫩与以色列达成停火，霍尔木兹海峡在停火期间对所有商船全面开放，通行须依照伊朗港口与海事组织此前公布的协调路线。特朗普在社交平台上罕见地给出了正面回应，写道：“伊朗刚刚宣布，‘伊朗海峡’已完全开放，可全面通行。谢谢！”这段“短暂的甜蜜”持续了不到24小时。4月18日，伊朗联合军事指挥部宣布恢复对霍尔木兹海峡的管控。同日，伊朗伊斯兰革命卫队快艇在海峡附近攻击了两艘印度籍商船，印度政府随即召见伊朗驻新德里大使，要求伊朗当局尽快恢复印度船只安全通过海峡的权利。一名革命卫队海军成员通过海上无线电广播留下了这场逆转最清晰的注脚。他在广播中警告称，霍尔木兹海峡仍然关闭，船只需要获得许可才能通过，并宣称“我们只会听最高领袖的命令开门，不是听从一个社交媒体消息”，将矛头直接指向了阿拉格齐发布的那条帖文。伊朗放开霍尔木兹海峡的封锁和美军控制海峡有直接关联。美军中央司令部4月12日宣布，根据总统公告，将自美东时间4月13日上午10时起，对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁，超过15艘美军舰部署到位支持行动。封锁线设在阿曼湾东端，这种精心选择的位置意味着即便船只从伊朗设置的关卡穿过霍尔木兹海峡，驶出阿拉伯海时仍需面对美国海军的拦截，在物理上形成了一道双重关卡。美军在实施封锁后不到36小时便宣称，已完全切断伊朗海上进出口经济贸易，而“伊朗经济约90%依赖海上国际贸易”。这个数字有宣传成分，但表明美军的目的是彻底切断伊朗与外界的商贸联系。在此之前，考虑到油价飙升对美国国内政治的反噬以及并未进行充分准备，特朗普政府一直不愿直接封锁海峡。为了抑制国际油价，特朗普政府甚至于3月对购买伊朗原油的国家放松了单边制裁。不过，谈判破裂打破了这种平衡，极限施压的逻辑开始压倒经济稳定的考量。美国媒体分析指出，特朗普政府欲“打通”霍尔木兹海峡，但又顾忌轰炸伊朗能源设施或展开地面行动的方案风险高、代价大，海上封锁成为一种“测试伊朗底线”的中间选项。此番封锁设计在法理上也预留了余地。美方声明，未曾停靠伊朗的中立船只通行不会受到阻碍，但可能被搜查是否载有违禁货物；若船只拒绝配合登船检查，将由海军陆战队及特种作战部队实施强行登船。这套设计在形式上将矛头指向伊朗，而非第三方国家。但实际上，由于投资者对进一步供应短缺感到担忧，油价再度飙升。亚洲国家承受了这场能源危机最沉重的打击，那些曾寻求与伊朗达成双边能源协议的国家，也因顾虑与美国发生冲突而陷入两难。这套部署和伊朗惯常理解的“海峡封锁”有较大区别。伊朗封锁的是一条水道，禁止与美国、以色列关联船只通行，其他国家的船只需要通航许可；美国封锁则主要针对伊朗船只的出入。封锁令生效当天，霍尔木兹海峡通行的船只锐减至4艘，为这一轮战争爆发以来单日最低水平。对于美国的“反向封锁”，伊朗极为不满，但只能进行较为有限的反制，且在逐一尝试后发现效果都有限。伊朗方面曾暗示可能指示也门胡塞武装打击曼德海峡，但这条路风险极大，波及面难以控制。伊朗还尝试启用南部港口以外的替代港口绕过封锁，但也只是应急的权宜之计。与此同时，约有2000艘船只滞留在波斯湾无法通行，2万名海员被困，该地区已发生21起针对国际航运的确认袭击事件，造成10名海员死亡，国际社会的压力日渐集中。在这种背景下，阿拉格齐的最新声明就有了更清晰的战略意图。与其被动承受无差别打击，不如主动释放缓和信号，在道义上将“破坏能源通道”的帽子甩回给美国，同时向亚洲主要能源消费国释放信号——阻碍通行的不是伊朗，是美国的封锁行动。“开放与封锁”并存不过，现实情况远没有到阿拉格齐所说的“完全开放”的程度。伊朗方面明确表示，重新开放将受到限制，所有船只仍需与伊朗军队进行协调。通行须按“协调路线”走，偏离航线的船只面临被拦截的风险。这实际上是在“开放”的外壳下保留了一套完整的管控机制。通行费问题在停火后经历了一番反复，伊朗政府内部对这一问题也存在较大分歧。停火协议达成后，有消息称伊朗将要求油轮以加密货币等方式支付通行费，并将每日通过船只数量限制在约12艘。白宫随即强硬回应，特朗普明确将“不收取通行费”列为停火前提。与此同时，伊朗议会议长加利巴夫和伊斯兰革命卫队的态度明显更加强硬，显然不愿意让外交系统的表态绑住手脚。通航量的恢复也远未回到战前水平。这一轮战事爆发前，每天约有150艘船只通过海峡。而4月17日通过海峡的商业船只约20艘出头，关键航道运输出现恢复迹象，但与战前水平相去甚远。航运巨头马士基宣布暂不恢复霍尔木兹相关航线，现代汽车也已表示船只将改道绕行好望角。航运业的迟疑，是对当前局势最直接的市场投票。法律层面的争议同样悬而未决。根据《联合国海洋法公约》，霍尔木兹海峡属于天然形成的国际航行海峡，各国船舶依法享有不受阻碍的通行权，沿岸国无权征收非服务性费用。伊朗方面从未承认这一解释，议会副议长哈吉·巴巴埃明确表态，霍尔木兹海峡完全由伊朗掌控，通行费必须以伊朗货币里亚尔支付，这一立场在任何情况下都不容谈判。美伊双方对霍尔木兹海峡这条水道的法律定性本就南辕北辙，这一番“开放海峡”的表态掩盖不了这条裂缝的深度。目前，美伊此前达成的临时停火协议将于4月22日到期，有报道称各方正在讨论延长停火的可能性。如何用好这个窗口期，将决定局势向哪个方向偏移。比较现实的推演是一个有限度的阶段性安排，包括美方解冻部分伊朗资产，伊朗同意暂停60%以上铀浓缩活动但不放弃相关权利，霍尔木兹海峡在伊朗协调机制下维持有限通行等。这个结果能避免短期冲突升级，稳定能源市场，也为后续更艰难的谈判留下空间，但距离形成一个真正稳定的地区秩序仍然遥远。一边是美国海军的港口封锁还在全面实施，另一边是以黎停火本就脆弱、随时可能再度破裂。霍尔木兹海峡仍然暗流涌动。伊朗军方的立场非常清晰，只要美国对伊朗港口的封锁持续，就会继续封锁霍尔木兹海峡。美方的回应同样毫不含糊。美国中央司令部司令库珀表示，美军针对与伊朗有关联船只的海上封锁行动将持续实施，直至总统特朗普下令解除为止。当被问及若停火协议4月22日到期时仍未达成协议是否会延长，特朗普的回答简短且强硬：“对伊朗的封锁将继续维持。那时候我们将不得不再次轰炸伊朗。”与此同时，军事部署并未停止。“布什”号航母打击群已从诺福克出发赶赴中东，“拳师”号两栖攻击舰搭载约2200名海军陆战队员也在途中，美军正在形成“三航母”部署态势。虽然巴基斯坦、埃及和土耳其等调解方仍在和美伊双方保持接触，正接近就延长临时停火达成一致，以争取更多外交时间。但这个窗口正在以可见的速度缩小。比较现实的推演，是双方在4月22日之前同意有限延长停火，维持“边谈边对峙”的脆弱状态，换取更多时间在核问题的期限、浓缩铀的处置方式，以及海峡管控机制上寻找某种模糊的中间地带。但即便如此，旧的波斯湾安全秩序已经松动，新的秩序尚未成形，霍尔木兹海峡的危机已呈现出明显的反复和长期化特征。一边是美国封锁令全面实施不会撤回，一边是伊朗伊斯兰革命卫队的快艇在海峡巡逻并向过往商船开枪。“开放与封锁”并存，枪声已经响起，霍尔木兹海峡不再只是暗流涌动，而是正在进入一个更危险的新阶段。作者：朱兆一